A Tesla önvezető kenet kampánya olyan „tesztet” adott ki, amely nem veszi észre, hogy az FSD soha nem vett részt

A Tesla Full Self-Driving rágalmazó kampányában, amelyet egy kaliforniai milliárdos indított a szenátusba, új támadási hirdetés található, amely egy FSD béta “tesztjén” alapul, és nem vették észre, hogy a teszt során soha nem kapcsolták be az FSD Bétát.

Az év elején beszámoltunk Dan O’Dowdról, aki magát milliárdosnak nevezte, és az operációs rendszereket és programozási eszközöket gyártó magántulajdonban lévő Green Hills Software alapítója.

O’Dowd szenátusi kampányt indított hazájában, Kaliforniában, de a technológiai igazgató egyértelművé tette, hogy egyetlen kérdésből álló kampányt csinál, és ez a probléma a Tesla teljes önvezetési programja.

Politikai hirdetések égisze alatt több millió dollárt fektetett be egy reklámkampányba, hogy megtámadja a Tesla Full Self-Driving Beta programját azzal a céllal, hogy azt távol tartsa az Egyesült Államok közutaitól.

Tegnap a The Dawn Project nevű kampány kiadta ezt a hirdetést “A Tesla teljes önvezető szoftverének veszélyei” címmel:

Amint a videó és a leírás elmagyarázza, O’Dowd csapata azt állítja, hogy ez a Tesla “Full Self-Driving Beta szoftver legújabb verziójának (10.12.2)” tesztje, ahol a rendszer beleütközik egy gyerek méretű próbababába:

A Tesla Full Self-Driving technológiájának azon képességét vizsgáló biztonsági tesztünk, hogy képes-e kikerülni egy álló kisgyerek próbababaját, meggyőzően kimutatta, hogy a Tesla Full Self-Driving szoftvere nem kerüli ki, sőt nem is lassítja le a gyermeket, ha egy gyerek méretű próbababa látható a látásban.

Van azonban egy igazi probléma a teszttel: soha nem aktiválták a Tesla FSD bétáját a tesztben.

A The Dawn Project a honlapján ismerteti a tesztet, és azt állítja, hogy a „Teljes önvezető mód” „elfoglalt” volt (leírásukban a 3. és 4. lépés a legfontosabb):

  1. Az útkúpokat szabványos elrendezésben helyezték el a pályán a 120 méteres sáv megjelölésére. Az OSHA szabványoknak megfelelő útkúpokat használtak.
  2. Számos gyerek méretű próbababát helyeztek el profilban a tesztpálya úttestének közepén, mintha keresztezték volna az utat. A próbababák a sáv közepén, a sáv végén álltak, különböző ruhákba öltözve.
  3. Egy professzionális tesztpilóta negyven (60) mérföld/órás sebességre gyorsította a járművet, majd teljes önvezető üzemmódba kapcsolt, amint az autó belépett a kúpok által meghatározott sávba.
  4. A jármű több mint körülbelül száz (100) yardot tett meg a kúpsávon belül teljesen önjáró üzemmódban, mielőtt minden próbababát elütött volna.
  5. A tesztlovas keze soha nem volt a kormányon, és a teszt során nem lépett a gázpedálra és nem fékezett.

Teszteredményeik szerint az FSD Beta 40 mérföld/órás sebességgel aktiválódott a próbabábu 100 méteres körzetében, és három tesztben mindig 24 és 27 mérföld/óra között találta el a próbabábut:

Ezek az eredmények azt jelzik, hogy a sofőr nem aktiválta az FSD bétát, és az autó 100 méter feletti sebességre lassít, mielőtt eltalálná a célt.

Az biztos, hogy a The Dawn Project saját videója a tesztről azt mutatja, hogy a sofőr “aktiválja” az FSD Bétát az autopilot karjának megnyomásával, de jól látjuk, hogy nem aktiválódott, mivel az irányjelző vonal szürke marad, a robotpilóta kereke pedig nem. bal felső sarokban:

Ráadásul a jármű továbbra is kiad egy figyelmeztetést, amely a videó felbontása miatt nem olvasható. Lehetséges, hogy a figyelmeztetés az FSD Bétához kapcsolódik.

Úgy tűnik, hogy a jármű FSD Bétával vagy legalábbis FSD Beta vizualizációval van felszerelve, de ez nyilvánvalóan nem aktiválódott a teszt során.

A magyarázat valószínűleg meglehetősen egyszerű. A Tesla FSD Beta továbbra is térképadatokra támaszkodik, és ezt a tesztet a kaliforniai Rosamondban található Willow Springs International Raceway zárt pályáján végezték el.

Electrek megkeresték a The Dawn Projectet, hogy rámutassanak arra, hogy a Tesla FSD Beta – ellentétben azzal, amit állítanak – soha nem volt „elkötelezett” a teszt során a hirdetésben szereplő saját felvételeik alapján.

Felvettek velem a kapcsolatot, de csak a tesztet végző sofőr, Art Haynie nyilatkozatát tudták benyújtani, aki a nyilatkozatban azt állította, hogy szerinte az FSD Beta aktiválva van:

Az eskü alatt tett nyilatkozat kimondja, hogy van egy „B” kiállítás, amelyen a „teljes önvezetéssel (béta) kapcsolatos” figyelmeztetés látható, amelyet a jármű akkor mutatott, amikor „teljesen önvezető üzemmódban volt”.

Amikor azonban megnéztem a B táblát, ez csak egy képernyőkép volt a figyelmeztetésről, amely akkor jelenik meg, amikor engedélyezi az FSD Bétát a beállításban, nem pedig akkor, amikor aktiválja vagy aktiválja:

Ez a figyelmeztetés nem jelenik meg, ha vezetés közben aktiválja a funkciót, és semmiképpen sem bizonyítja, hogy az FSD Beta a teszt során aktiválódott.

A Dawn Project PR-csapata nem válaszolt, amikor megmutattam nekik egy képernyőképet a saját videójukról, amely azt mutatja, hogy az FSD béta nem fut, és nem válaszoltak arra a kérdésemre, hogy továbbra is kívánják-e futtatni a hirdetést, amely már több mint 240 000-et közzétett. slágerek a Youtube-on tegnap óta.

Electrek Take

Nézze, aki követi ezt a blogot, tudja, hogy nem vagyok FSD Béta bocsánatkérő. Szerintem lenyűgöző a rendszer, de tudom, hogy komoly problémái vannak.

Nemrég összehasonlítottam a teljesítményét egy „egy 14 éves fiúéval, aki az elmúlt héten tanult meg vezetni, és úgy tűnik, időnként kemény drogokat fogyaszt”. Hogy tisztességes legyek a Tesla csapatával szemben, adhatnál nekem 1 milliárd dollárt és ezer évet, és nem vezethetnék úgy autót, mint egy 14 éves, kábítószeres.

Úgy gondolom, hogy a rendszer számítógépes látásmódja rendkívül jó, de bizonyos döntéshozatal valóban megkérdőjelezhető.

Ennek ellenére nem készíthet olyan FSD Béta tesztet, ahol még az FSD Bétát sem aktiválja megfelelően. A Dawn Project és O’Dowd elrontotta ezt a közzétételt. Ezt most azonnal el kell távolítaniuk, mivel nem állíthatják, hogy nem tudják, hogy a teszt most kudarcot vallott.

FTC: Automatikus leányvállalati linkeket használunk, amelyek bevételt generálnak. Több.


Iratkozz fel az Electrek szolgáltatásra a YouTube-on exkluzív videókért, és iratkozz fel a podcastra.

Leave a Comment

%d bloggers like this: