Az amerikai gáz ára gallononként 4 dollár alá esik

Csütörtökön a benzin ára az Egyesült Államokban gallononként 4 dollár alá esett, március óta a legalacsonyabb szintre, ami megkönnyebbülést hozott az amerikaiaknak, akik az élelmiszerektől a bérleti díjakig mindennek az egekbe szökő költségeivel küzdenek.

Az AAA szerint egy gallon normál benzin országos átlagköltsége jelenleg 3,99 dollár. Ez magasabb, mint egy évvel ezelőtt, de még mindig jóval a június közepén elért, közel 5,02 dolláros csúcs alatt van. Az energiaköltségeket beleszámítják az inflációs rátákba, így a visszaesés jó hír azoknak a döntéshozóknak is, akik küzdöttek az áremelések megfékezésével, valamint Biden elnöknek, aki a gázköltségek csökkentését ígérte.

Az országos átlag az árak széles skáláját fedi le, az Oregon és Nevada államban található közel 5 dollártól a texasi és oklahomai 3,50 dollárig. De nagy vonalakban a csökkenés számos tényezőt tükröz: gyengébb kereslet, mivel a magas költségek miatt néhány járművezetőt távol tartottak az útról; az olaj világpiaci árának meredek csökkenése az elmúlt hónapokban; és az a tény, hogy néhány állam felfüggesztette a benzin adóját.

Az okoktól függetlenül az alacsonyabb árak örvendetes változást jelentenek azon sofőrök számára, akik számára a többletköltség – gyakran további 10-15 dollár egy tank benzinért – újabb akadályt jelentett, amikor a koronavírus-járvány után megpróbáltak visszatérni a normális életbe.

“Új, növekvő betegségek és infláció tapasztalható, és az emberek recesszióra számítanak” – mondta Zindy Contreras főiskolai hallgató és részmunkaidős pincérnő Los Angelesben, ahol a benzin ára megközelíti az 5,40 dollárt gallononként. “Ha nem kellene attól tartanom, hogy 70 dollárba kerül a benzintartályom, az egyszer óriási megkönnyebbülés lenne.”

Ms. Contreras csak félig töltötte meg a 2008-as Mazda 3-at a magasabb árak miatt, amelyek szivattyú látogatásonként 25-30 dollárba kerültek, és talált alkalmat arra, hogy a barátaival telekocsizza. Manapság Ms. Contreras általában hetente kétszer kap benzint, minden héten 15 mérföldet vezet a munkahelyére és haza, terveitől függően pedig hetente további 10-50 mérföldet.

“A megfizethetőség szűkössége valóságossá válik, ha látja ezeket a magas árakat a benzinszivattyúnál” – mondta Beth Ann Bovino, az S&P Global amerikai vezető közgazdásza. “Tehát ebben az értelemben ez pozitív jel, különösen azok számára, akiknek nehéz dolguk van.”

Ez a párna – a benzinre nem költött pénz, amely máshová kerülhet – a vállalkozásokra is kiterjed, különösen, mivel a gázolaj ára is csökken. A mezőgazdasági gépekhez, építőipari gépekhez és hosszú távú teherautókhoz üzemanyagként használt dízel szintén rekordmagasságról esett júniusban, igaz, lassabb ütemben, mint a benzin ára.

A gázárak csökkenése a gazdaság számára is jó hír, mivel a vállalatokra kisebb nyomás nehezedik, hogy az energiaköltségeket ügyfeleikre hárítsák – ez a lépés tovább súlyosbítaná az ország inflációs problémáját.

A kormány a héten arról számolt be, hogy a fogyasztóiár-infláció júliusban éves összevetésben 8,5 százalékra lassult a júniusi 9,1 százalékról, elsősorban a benzinár csökkenése miatt. Ha tartós marad, az infláció lassulása lehetővé teheti a Federal Reserve számára, hogy könnyítsen kamatemelési kampányán.

Ez egyfajta győzelmet is jelentene Biden úr számára, aki az elmúlt hetekben a benzinárak csökkenését szidta, annak ellenére, hogy azt várja, hogy többet tegyen a költségek csökkentése érdekében. Mr. Biden bírálta az olajtársaságokat a magas olaj- és gázárakból származó rekordnyereségük miatt, és idén felszabadította az ország olajkészletének egy részét, hogy megakadályozza az árak túl gyors emelkedését.

“Továbbra is mindent megteszek, hogy csökkentsem a benzin árát a szivattyúnál” – mondta egy július végi tájékoztatón.

Bár az árak esését látják, a közgazdászok és a fogyasztók azt mondják, kíváncsiak, hogy ez átmeneti fordulat-e.

“Nem állok készen arra, hogy ismét egy kicsit feljebb menjek, és akkor itt vagyok, és azért küzdök, hogy feltöltsem a tankomat” – mondta Christina Beliard, egy 27 éves divatbefolyásoló a Conn állambeli Bridgeportban.

Ms. Beliard tavaly vett egy Jeep Wranglert, de most megbánta a vásárlást, mert a jármű nem olyan takarékos, mint a korábban általa vezetett Toyota Camry. A munkája időnként megkívánja, hogy a TikTok- és Instagram-fiókjaihoz, a márkákat népszerűsítő platformjaihoz vezessen, és részt vegyen az otthonától körülbelül 100 mérföldre lévő New York-i eseményeken.

Connecticut egyike azon államoknak, amelyek novemberig felfüggesztették a benzinadókat. És Mrs. Beliard, aki korábban hetente 95–100 dollárt költött Jeepje üzemanyagára, most 74–80 dollárt fizet.

– Próbálom kitalálni, meddig fog ez tartani? azt mondta.

Erre a kérdésre nehéz válaszolni. A szivattyús benzin árának több mint felét az olaj világpiaci ára határozza meg, amely ingadozó, és számos olyan erőnek van kitéve, amelyek közül sokat nehéz megjósolni.

Az olajárak a legalacsonyabb pontjukra estek az ukrajnai háború februári kitörése óta, ami a kőolajkeresletet sújtó globális recesszió miatti növekvő aggodalmakat tükrözi. Több oka is lehet annak, hogy az árak ismét emelkedhetnek: a háború lefolyása tovább akadályozhatja a globális olajellátást, megváltoztathatja az energiabefektetők gazdaságról alkotott képét, a hurrikánok pedig károsíthatják a finomítókat és a csővezetékeket még ebben az évben. Az Öböl-parton, ami megfulladna kellékek.

Egyelőre azonban a folyamatos visszaesés felüdülést kínál a pénzügyeik miatt aggódó amerikaiaknak, mivel a gazdaság lassul.

“Ha a benzin ára az elért szinten vagy annak közelében marad, az sokkal több puffert jelentene a háztartások számára” – mondta Bovino.

Leave a Comment

%d bloggers like this: