A 2023-as GMC Canyon komoly terepvágásokkal és új technológiával landol

A GMC bemutatta a 2023-as középméretű GMC Canyon teherautót, ami azért jó, mert a kifutó modell (Chevrolet Colorado unokatestvérével együtt) volt a vezető egy rendkívül versenyképes szegmensben. Szerencsére az új Canyon jelentős frissítéseket tartalmaz, amelyek célja a magasabb dizájn, a technológiai kínálat és az off-road képességek növelése annak érdekében, hogy a pickupok piacra kerüljenek.

Nagyobb stílusnyilatkozat

Első pillantásra egyesek észreveszik az új Canyon durvább kiállását. Ennek az az oka, hogy minden 2023-as Canyon gyári emelővel és terepfutócsomaggal érkezik. A Base Elevation, AT4 és Denali burkolatok 2 hüvelykes emelést kapnak, míg a 3 hüvelykes emelőhöz a új AT4X (erről később).

Nem lenne GMC, ha nem lenne fenyegető hűtőrács, amely megfelelne a Canyon impozánsabb kiállásának. A nagy, függőleges rács X-szárnyú oldalakkal kiemeli a tekintetet, és kiemeli a szabványos LED-világítást. A motorháztetőn és az oldalakon is több dráma van, sokkal több hajtás alakult ki a fémlemezen.

A Canyon 2023-ban gyári lifttel érkezik.

GMC

A szélesebb nyomtáv a Canyon kínálatában bizonyos modellekhez szélesebb, acélból készült sárvédő fáklyákat igényel, nem pedig műanyag kiegészítőket. Még mindig van némi műanyag a keréknyitó díszlécekben, amelyek beépített lámpával rendelkeznek, amely stílust és funkciót biztosít, hogy segítse a vezetőket, hogy tudják, hol vannak a sárvédőik éjszaka, amikor szűk helyeken tolatnak. Néha az apróságok miatt.

Még egy biccentés a működéshez: A Canyon csomagtérajtója egy beépített rekesz formájában található, amely vízálló és lefolyóval rendelkezik, így hűtőként is használható, amikor a nagy meccsek előtt felhúzzák a csomagtérajtót. A csomagtérajtó félig nyitott funkcióval is rendelkezik, amely lehetővé teszi a szabványos rétegelt lemez és gipszkarton lapok szállítását, míg maga az ágy nyolc szabványos rögzítési ponttal rendelkezik.

A felszereltségtől függetlenül minden 2023-as Canyon személyzeti fülkével és rövid dobozos konfigurációval érkezik.

Érdemes belső felújítás

Valljuk be, a régi Canyon kabinja nem volt olyan jó, még új korában sem. Szerencsére a 2023-as Canyon belseje hatalmas frissítés. A műszerfal már nem hektáros kemény, fénytelen műanyagból készül, hanem puha tapintási pontokkal, feltűnően fényes munkával és egészséges adag stílussal rendelkezik. Ez nem jelenti azt, hogy a kemény műanyagot minden fontosabb területről kivonták. A műszerfal teteje és a felső ajtópanelek továbbra is merev műanyagok, de szép felülettel és szemcsékkel rendelkeznek.

Azok, akik szeretnének élvezni a magas életet, egy teljes Canyon Denali kárpitot keresnek, amely jobb minőségű bőrrel, steppelt varrással, valódi fa díszítéssel és extra tűzfal zajszigeteléssel rendelkezik a csendesebb utazás érdekében.

A Canyon utasterének közepén található egy szabványos, 11,3 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszer vezeték nélküli Apple CarPlay-vel és Android Auto-val, elérhető beépített Google-alkalmazás-képességekkel és hét hangszórós Bose audiokonfigurációval. A középső képernyő ezenkívül akár 10 elérhető kameraállást is kínál, beleértve a vízálló első és hátsó kamerákat, valamint a terepjáró teljesítménykijelzőt, hogy a vezetők valós idejű, terepjáró teljesítményadatokat kapjanak. A vezető előtt egy 8 hüvelykes digitális mérőműszer található az Elevation és AT4 Canyonokon, míg a Denali és AT4X verziók nagyobb, 11 hüvelykes kijelzőt kapnak.

A Canyon belseje sokkal jobb, mint korábban.

GMC

A vezetőtámogató osztályon minden 2023 Canyon kap automatikus vészfékezést, ütközésjelzőt, első gyalogosfékeket, sávasszisztenst, sávelhagyásra figyelmeztetőt, automatikus távolsági fényszórót és következő távolságra figyelmeztetőt. További technológiai funkciók, mint például a 360 fokos kamerarendszer, az adaptív sebességtartó automatika, a hátsó gyalogos figyelmeztetés, a hátsó kereszteződésekben való fékezés és a holttérfigyelés állnak rendelkezésre. A 6,3 hüvelykes head-up kijelző elérhető a Denali és az AT4X Canyonokban.

Az első Canyon AT4X

Mivel az AT4 modellek a Canyon eladásainak több mint egyharmadát adják, nagyon logikus, hogy a GMC valami terepjáróhoz méltóbb játékot adna vásárlóinak. Írja be az AT4X-et, amely sokat kölcsönöz belőle Chevy Colorado ZR2 családtag. Amellett, hogy az összes Canyonban elérhető szélesebb nyomtáv előnyeit élvezi, az AT4X megkapja a 3 hüvelykes emelést, a Multimatic DSSV lengéscsillapítókat, az öntöttvas lengőkarokat, a 33 hüvelykes, 17 hüvelykes kerekek köré tekeredett sáros gumiabroncsokat, az első és a hátsó e-lockokat, padlólemezek és egy exkluzív bajai vezetési mód.

Összességében az AT4X összes terepjáró fejlesztése, a dedikált első lökhárító és a hátsó sarok lökhárító lépcsőinek megszüntetése 10,7 hüvelyk hasmagasságot biztosít (a szabványos Canyonok 9,6 hüvelykes), valamint jobb megközelítést és indulást. és kitörési szögek.

Az AT4X érkezésének megünneplésére a GMC egy speciális Edition 1 csomagot kínál.

GMC

Ha a Canyon AT4X úgy hangzik, mint a te teherautóé, rendelhetsz rá egy speciális Edition 1 csomagot, amely tartalmazza az alsó kamerákat, egy terepjáró első lökhárítót szafarirúddal, egy 30 hüvelykes első hűtőrács-fénylécet, egy Comeup csörlőt, gyöngyzárat. -kompatibilis kerekek, első csúszólemez, átkonfigurálható ágyrács-rendszer és egy speciális Edition 1 csomagtérajtó jelvény. A GMC szerint az Edition 1 egy “rendkívül korlátozottan elérhető” autó lesz. Amikor az 1. kiadás elfogy, az olyan funkciók, mint a szafarirúd és a csörlő elérhetővé válnak a kereskedők tartozékaiként, valamint számos más, az új teherautó számára elkészített testreszabási elemmel.

Mint minden 2023-as Canyont, az AT4X-et is egy 2,7 ​​literes turbófeltöltős négyhengeres motor hajtja majd, amely becslések szerint 310 lóerőt és 430 font forgatónyomatékot ad le, nyolcfokozatú automata sebességváltóval párosítva. A V6-ost és a dízelmotort a GMC azon indoklása alapján hagyták ki a piacról, hogy a turbó négy lóerőt ad le a régi hathengeres lóerőből és a dízel hasonló nyomatékát. A felszereltségtől függően a vontatási kapacitás 5500 és 7700 font között mozog.

A csörlő és a fényrúd a rendkívül korlátozott AT4X Edition 1-en.

Jon Wong/CNET Cars

Tavaszi érkezés

Amikor az 2023 GMC Canyon jövő tavasszal érkezik a kereskedőkhöz, két- és négykerék-meghajtású változatban kínálják majd. A GMC szerint az ár körülbelül 40 000 dollárnál kezdődik. Azok a vásárlók, akik a limitált szériás Canyon AT4X Edition 1-et akarják megszerezni, már most előrendelhetik a gmc.com oldalon, induló ára 63 350 dollár, az úti cél nélkül.

Leave a Comment

%d bloggers like this: