A NASA nem követeli meg a SpaceX-től annak bizonyítását, hogy a csillaghajó emberi leszállórendszere fel tud szállni a Hold felszínéről, mielőtt az Artemis III küldetéshez használnák, és a tesztjármű a tényleges leszállóegység “csontváza” lesz. A NASA a SpaceX-et választotta az Artemis III leszállójának megépítéséhez, amelyet egy pilóta nélküli tesztrepülés előz meg, de a NASA HLS programjának vezetője szerint a demó nem tartalmazza a mai indítást. Azt is hangsúlyozta, hogy a Starship még mindig a tervezési és fejlesztési fázisban van, sok kihívás előtt, és nem áll készen az indulásra, ahogy egyesek gondolják.
Lisa Watson-Morgan, a NASA Marshall Űrrepülési Központjának HLS-programjának menedzsere ma reggel beszélt a NASA Lunar Exploration Analysis Groupjával és más NASA-tisztviselőkkel arról, hogy a közelmúltban 13 régiót választottak ki a Hold déli sarkán az Artemis III leszálláshoz.
Az Artemis III az Apollo-program óta először juttatja vissza az embereket a Hold felszínére. A NASA jelenleg 2025 végén várja a leszállást, valamivel több mint három év múlva.
A SpaceX már több éve fejleszti a Starshipet. 2020 decembere és 2021 májusa között a második szakasz prototípusainak öt próbarepülése zajlott körülbelül 10 kilométeres magasságban. Az első négy fellángolt, de az ötödik sikerült. A jóval nagyobb első szakasz még nem repült, bár a teljesen összeszerelt jármű “illesztési ellenőrzése” megtörtént a SpaceX Boca Chica-i (TX) tesztüzemében.
A SpaceX alapítója és főmérnöke, Elon Musk tegnap Twitteren üzente, hogy a Starship pályára állítása az egyik fő idei célja.
A SpaceX számos célra tervezi használni a Starship-et – műholdak pályára állítása, valamint emberek és rakományok a Holdra és a Marsra történő pályára állítása. A Starship nevet a teljes járműre és csak a második fokozatra is használják.
Ez a második fázis a Hold felé.
Az űrhajót azonban nem úgy tervezték, hogy közvetlenül a Holdra repüljön, mint például a NASA Space Launch System rendszere. Ehelyett az első fokozat csak pályára állítja. A továbblépéshez hajtóanyagot kell tankolnia egy még fel nem épült üzemanyag-raktárban. Más űrhajókra van szükség ahhoz, hogy hajtóanyagot vigyenek a raktárba.
Watson-Morgan ismertette a Csillaghajó Artemis III küldetésének működési koncepcióját, kezdve az üzemanyag-raktár fellövésétől, majd a raktár feltöltésére irányuló “hajtóanyag-aggregációs” kilövések sorozatával, majd a Hold felé tartó csillaghajó fellövésével. megy.
Diája a hajtóanyag-aggregáció négy indítását mutatja be, de ez nem fix szám. “Hányan? Nem számít, hányra van szükség, ennyit indítanak el” – mondta.
A SpaceX és a NASA összefognak, hogy bemutassák a kriogén folyadékkezelést a pályán, és “még mindig sok kihívást kell leküzdenünk”.
– Talán… talán az az érzésed, hogy… [SpaceX’s] a rendszer használatra kész. És még nincs. Tervezéssel és fejlesztéssel foglalkozunk. … Még mindig fejlesztés alatt állunk. Még mindig változunk. És okosabbak leszünk, és hihetetlen kilövésünk és hihetetlen leszállásunk lesz.” Lisa Watson-Morgan
Két NASA űrhajós landolását az Artemis III-on egy 2024-re tervezett pilóta nélküli teszt előzi meg, de elmondta, hogy a NASA-nak csak a SpaceX-re van szüksége a biztonságos leszállás bemutatásához. Ne szálljon fel.
„A pilóta nélküli demó nem feltétlenül ugyanaz az űrhajó lesz, mint a pilóta demónál. Csontváz lesz belőle, mert csak le kell szállnia. Nem kell felemelkednie, csak az egyértelműség kedvéért. Tehát nyilvánvalóan akarjuk, de a feltételek az, hogy leszálljon.” Lisa Watson-Morgan
A megbeszélésre az Artemis III küldetés keretében végezhető tudományos kutatás keretében került sor. A SpaceX-szel és a tudósok egy kiválasztott csoportjával együttműködve a NASA 13 olyan régiót választott ki a Hold déli sarkán, ahol a leszállás megtörténhet. A NASA most a tágabb holdtudományi közösség hozzájárulását kéri a lista szűkítéséhez.
Sok tényező játszik szerepet, különösen a fényviszonyok, amelyek nagyon eltérnek az Egyenlítőhöz közelebb eső hat Apollo leszállóhelytől. A Déli-sark nagy tudományos jelentőséggel bír, és állandóan árnyékolt területein úgy gondolják, hogy vízjeget tartalmaznak, amelyet emberi előőrsök és egyéb célok támogatására használhatnak fel.
A hallgatóság egyik tudósa aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy a legénység valóban képes lesz-e felmenni a felszínre és onnan vissza tudományt végezni. Az űrhajó nagyon hosszú, és lifttel lehet fel-le menni.
Watson-Morgan biztosította, hogy működni fog. A felvonó többszörös hibatűrő, és a NASA és a SpaceX kéz a kézben dolgozik, hogy tesztelje, beleértve a legénységet is.
Logan Kennedy, a Marshall HLS Surface vezetője két diát mutatott be a haladásról. A második dia azt mutatja, hogyan fog kinézni, amikor legközelebb az emberek felteszik a lábukat a Holdra – mondta.
A lift iránti bizalmát is kifejezte. Aggodalomra ad okot a holdpor, amely mindenre rátapad, és beszennyezheti a mechanizmusokat. A felvonót úgy tervezték, hogy ebben a környezetben működjön, hangsúlyozta, a modellekbe sok konzervativizmust építettek be, mivel a déli sarkon lévő holdfenékről – regolitról – kevesebbet tudunk, mint az Apolló-lelőhelyekről.
Utolsó frissítés: 2022. augusztus 23. 16:26 ET
.