A Tesla átalakítja első radarjárműveit „Tesla Vision”-ra

A Tesla a közelmúltban megkezdte legújabb, 2022.20-as frissítésének, a 2022.20.9-es verziójának bevezetését.

Míg az ehhez hasonló kisebb módosítások általában csak kisebb fejlesztéseket tartalmaznak, ez a frissítés számos új funkciót tartalmaz.

Váltson Tesla Visionra

2021 májusában a Tesla bemutatta első járműveit a Tesla Visionnal. Ezek a járművek már nem tartalmazták a radar hardvert, hanem a Tesla csak látást biztosító rendszerére támaszkodtak.

Míg a járművekből eleinte hiányzott néhány funkció a radarral felszerelt társaikhoz képest, mára ezt szoftverfrissítésekkel nagyrészt pótolták.

Kezdetben a Tesla Vision járművek nem rendelkeztek Smart Summon vagy Emergency Lane Departure Avoidance rendszerrel. Az autopilóta sebességét szintén 75 MPH-ra (120 KPH) korlátozták, és megnövelték a minimális követési távolságot.

Ezeknek a funkcióknak a többségét azonban már hozzáadták a Tesla Vision járművekhez. Az egyetlen terület, ahol a látásalapú autók még mindig a radarral felszerelt járművek mögött vannak, az Autopilot maximális megengedett sebessége és minimális követési távolsága.

Többszöri frissítés után a látóautók maximális Autopilot sebessége immár 85 MPH, a követési távolság pedig immár kettő és hét autóhossz között állítható be.

A 2022.20.9-es frissítéssel úgy tűnik, hogy a Tesla most először adja hozzá a Tesla Visiont radarral felszerelt járművekhez.

Az egyetlen másik eset, ahol egy radarral felszerelt járműben lenne Tesla Vision, az lenne, ha beiratkoznának az FSD béta programjába.

Ha a Tesla FSD Bétája van, a radar már ki van kapcsolva, és járműve kizárólag a Tesla Visionra támaszkodik.

Egyelőre nem világos, hogy ezzel a frissítéssel minden radarral felszerelt jármű átkerül-e a Tesla Visionba, vagy a Tesla lassan bevezeti a funkciót, miközben figyelmesen figyel a visszajelzésekre. A Tesla ezt a módszert használta, amikor óvatosan bevezette a „Fékezzen be, ha korlátozott az eső” funkciót. Míg a funkció kezdetben a 2022.16 része volt, sok ügyfél csak a későbbi szoftverfrissítésekben találta engedélyezve a funkciót.

Dinamikus féklámpák

Egy másik újdonság 2022.20.9-ben a dinamikus féklámpák bevezetése más piacokon.

A Tesla Dynamic Brake Lights funkciója automatikusan gyorsan felvillantja a féklámpákat, ha hirtelen lelassul.

A vészvillogók is ideiglenesen villognak, amikor teljesen megáll.

Ezt a funkciót korábban számos európai országban vezették be 2020-ban, most azonban több új országra is kiterjesztik. Az új országok közül néhány Ausztrália és Új-Zéland, de lehetnek más országok is. Tudjuk, hogy az Egyesült Államok nem tartozik az új piacok közé.

Többet kell tudnunk a Tesla Visionra áttérő járművekről, és arról, hogy mely piacok kapják meg a Dynamic Brake Lights funkciót, mivel a 2022.20.9-es frissítés továbbra is megjelenik más járművekben.

A 2022.24-es frissítés számos nem dokumentált szolgáltatást tartalmaz

A Tesla megkezdte a 2022.24-es szoftververzió bevezetését flottája nagyobb részén (2022.24.5-ös frissítés), és bevezetett néhány nagyra értékelt új változtatást.

Guminyomás

A jelenlegi frissítés előtt nem lehetett ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását, amíg az autó állt. A vezeték nélküli gumiabroncsnyomás-érzékelők akkumulátorának élettartamának meghosszabbítása érdekében a Tesla csak akkor jeleníti meg az aktuális gumiabroncsnyomást, amikor a jármű mozgásban van. Most a Szerviz szakasz (az Üzemeltetés alatt) minden kerékre vonatkozóan megjeleníti az utolsó ismert gumiabroncsnyomást.

A gumiabroncsok nyomásának nyomon követése nemcsak biztonsága szempontjából kiemelkedő fontosságú, hanem vezetés közben is javítja a hatékonyságot. Az NHTSA tanulmánya szerint az alacsony abroncsnyomás körülbelül 0,3%-kal csökkentheti a hatótávolságot minden 1%-os gumiabroncsnyomás-csökkenés után.

A 2022.24-es frissítés számos nem dokumentált szolgáltatást tartalmaz

Az új frissítéssel a képernyő tetején látható az első és a hátsó kerekek ajánlott hideg guminyomása is.

A Tesla 40 és 45 PSI közötti abroncsnyomás-tartományt ajánl. A típustól és a jármű konfigurációjától függően gyakran ez a minimális légnyomás, amely a jármű maximális terhelés melletti eltartásához szükséges.

A Reddit felhasználó, Wugz egy ideje arról számolt be, hogy a Tesla jármű-egészségügyi API-ja hamarosan tartalmazni fogja a belső TPMS (Tire Pressure Monitoring System) adatait, így hamarosan a Tesla alkalmazáson keresztül is hozzáférhetünk ugyanezekhez az adatokhoz.

Játékok törlése

A 2022.24-es frissítés számos nem dokumentált szolgáltatást tartalmaz

A 2022.24-es frissítés lehetővé teszi a felhasználó számára az egyes játékok törlését is, így helyet szabadít fel a jármű belső meghajtóján. A játékok törlése mellett megtekintheti az egyes játékok méretét és azt is, hogy milyen meghajtóra vannak telepítve.

Ha egy játékot eltávolítanak, az továbbra is elérhető játékként tekinthető meg a járműben, és lehetőséget kap a játék újratelepítésére.

A Tesla nagyobb hangsúlyt fektet a videojátékok választékára. Elon Musk szerint a Tesla a jövő hónapban bemutathatja közelgő Steam integrációját.

A modelltől függően a jármű belső tárhelye 8 GB (MCU 1) és 64 GB között mozog az MCU 2 esetében, illetve 256 GB-ig az MCU 3 esetében. A Tesla várhatóan támogatni fogja a külső tárolóeszközöket, amikor a Steam támogatást kiépítik.

Jelenleg a legtöbb Tesla-játék a Tesla autókban az Atari klasszikusa, beleértve az olyan jól ismert játékokat, mint a Super Breakout, a Tempest és a Missile Command. Ezen kívül vannak újabb játékok, mint a Fallout Shelter, a Sonic the Hedgehog, a Cuphead és a Beach Buggy Racing 2, valamint néhány hagyományosabb játék, mint a Solitaire, a Chess és a Backgammon. A felhasználók az érintőképernyőn vagy a kormányon és a pedálokon keresztül élvezhetik ezeket a játékokat.

GPS-irányok

A GPS-irányok szintén a képernyő bal felső sarkába kerültek. Ha a jármű navigációja aktív, és a térképeket egy másik alkalmazás fedi, az útbaigazítás következő lépése most a bal felső sarokban jelenik meg a bal alsó sarok helyett.

A 2022.24-es frissítésben található egyéb figyelemre méltó funkciók mellett a vállalat bevezette a „Tesla-profilokat”, amelyek lehetővé teszik a járművezetői profil és a Tesla-fiók összekapcsolását.

Ez azt jelenti, hogy járműve egyes beállításai, például a tükör, az ülés és a kerékpozíciók, átkerülhetnek Önnel egyik Teslától a másikig. További információ a felhőprofilokról.

A Tesla emeli az FSD árát

A Tesla augusztus 20-án kezdte el az FSD béta következő jelentős kiadását. És a sok fejlesztés mellett Elon Musk bejelentette, hogy a Tesla 15 000 dollárra emeli az FSD árát, ami 20%-os növekedést jelent. Az áremelés 2022. szeptember 5-én lép életbe Észak-Amerikában „az FSD Beta 10.69.2 széles körű megjelenését követően”.

„A jelenlegi árat a szeptember 5-e előtt leadott, de később szállított rendelések esetén érvényesítjük” – tette hozzá Musk.

Musk egy tweettel folytatta, amelyben hozzátette, milyen egyszerű volt FSD-re frissíteni meglévő járművét a Tesla mobilalkalmazáson keresztül.

“Megjegyzés, meglévő autóját 2 perc alatt FSD-re frissítheti a Tesla alkalmazáson keresztül” – írja Musk.

Az FSD Beta árának az elmúlt év során tapasztalt hirtelen és nagymértékű növekedése kritikát váltott ki a Tesla közösségből. Miután több mint 100 000 Tesla tulajdonost vettek fel az FSD Beta programba, a szoftver sok gyakorlati tapasztalatot szerzett azoktól a tulajdonosoktól, akiknek kétségei vannak a borsos árat illetően.

A Tesla tulajdonosa és YouTube-felhasználója, James Locke (@archtechinc) megosztott egy ismételt ajánlást a Twitteren Muskkal. Azt kérte, hogy vizsgálják meg a Tesla licencét, mivel az FSD fejlesztés alatt áll, és még nem késztermék. Javasolta „kereskedelmi engedély” használatát, amikor a tulajdonosok elhelyezik járműveiket a robotaxi flottában.

[email protected] Alázatosan ajánlom, hogy ideje újragondolni az FSD-licenc működését” – írja Locke. “Míg az FSD még fejlesztés alatt áll, és nem késztermék, a személyes használatra és a kereskedelmi használatra engedélyt kell szerezni. A személyes használatnak sokkal olcsóbbnak kell lennie a maximális biztonság érdekében /1.”

„Ha a robotaxi flotta valós, felkínálhat egy frissítést a kereskedelmi licenc megvásárlásához, ami drágább és magasabb profitot kínál, ha az autót a flottába helyezi. Vagy a tulajdonosok nagyszerű lehetőséget kínálhatnak a Teslának [chunk] a robo-taxi nyereségéből a személyi jogosítványért.”

Locke hozzáteszi, hogy aki Teslát vásárol, annak FSD-vel kell rendelkeznie a vásárláshoz, mivel annak jellemzői a jármű biztonságát jelentik.

“IMHO @elonmusk mindenkinek, aki Teslát vásárol, személyes használatra FSD-t kell kapnia, hogy az utakon közlekedő legbiztonságosabb autók mindenki számára megfizethetőek legyenek.”

2022 januárjában a Tesla 10 000 dollárról 12 000 dollárra emelte a teljesen önvezető vezetés árát. Akkoriban sokan vitatták az FSD árát, és azt állították, hogy 10 000 dollár túl sok a szoftverért a jelenlegi állapotában.

Tavaly a Tesla elindította teljes önvezetési tervét. A tulajdonosok havi 99 dollárt vagy havi 199 dollárt fizethetnek az FSD-csomagért, attól függően, hogy járművük rendelkezik-e már Enhanced Autopilottal.

Akkoriban a Tesla FSD-csomagja 10 000 dollárba került, és több mint négy évre kellett előfizetni (199 dollárért), mielőtt értelmes volt az FSD-csomag megvásárlása.

A közelgő áremelés miatt azonban több mint hat évre kell előfizetnie, mielőtt a csomag megvásárlása lenne a jobb ajánlat.

Arról nincs hír, hogy a Tesla növeli-e a havi előfizetést is, ami kezd jobb ajánlatnak tűnni az új tulajdonosok számára.

A havi előfizetés minden bizonnyal sokkal nagyobb rugalmasságot biztosít, mivel bármikor lemondhatja vagy megújíthatja, büntetés nélkül.

Minden bizonnyal lehetséges, hogy a Tesla előfizetéses modellre próbálja átállítani a felhasználókat.

A Tesla havi FSD-előfizetése bevezetése óta változatlan maradt.

Ahogy a teljes önvezetés minden frissítéssel javul, és a Tesla egyre több adatot gyűjt, arra számíthatunk, hogy az FSD ára tovább fog emelkedni. A folyamatos hirtelen és nagymértékű áremelések miatt egyre nehezebb megindokolni egy ekkora árcédulát.

.

Leave a Comment

%d bloggers like this: