A Tesla azt követeli, hogy távolítsák el a gyermek próbababákon közlekedő autókról készült videót

Megjegyzés

SAN FRANCISCO – A Tesla azt követeli, hogy egy jogvédő szervezet távolítsa el a gyermek próbababákat elütő járműveiről készült videókat, mert a felvételek rágalmazóak, és hamisan ábrázolják a legmodernebb vezetőt segítő szoftvert.

A The Post birtokába került tiltó levélben Tesla tiltakozik egy videó ellen reklámszünet a „Full Self-Driving”-ellenes csoport, a Dawn Project, amely a jelek szerint azt mutatja be, hogy az elektromos járművek 20 mérföld/órás sebesség felett hajtanak át manökeneket, miközben állítólag a technológiát használják. A reklám a Tesla Full Self-Driving Beta szoftverének betiltására szólít fel, amely lehetővé teszi a városi és lakossági utcákon közlekedő autók számára a sávváltást, a sávváltást és a kormányzást.

A reklám hírcikkek áradatát és kritikát váltott ki a Tesla szoftverével kapcsolatban, amelynek korai verzióját több mint 100 000 felhasználó teszteli az Egyesült Államok nyilvános utcáin. országok, köztük az Egyesült Államok és Kanada. Ez a Tesla-támogatók részéről is visszhangot váltott ki, akik szerint a tesztet meghamisíthatták. Néhány közülük megpróbálta újrateremteni a bemutatók – olykor valódi gyerekek bevonásával – annak érdekében, hogy megmutassák, a Tesla szoftvere valóban működik.

Az oda-vissza szó a Tesla énekes rajongói közössége és a vezetőt segítő szoftver kritikusai közötti folyamatos viszály legújabb eszkalációja.

Hogyan játszottak agyi játékokat az autószabályozók Elon Muskkal

A Dawn Project mögött álló ember, Dan O’Dowd technológiaalapító és milliárdos, az utóbbi csoport valószínűtlen és ellentmondásos vezetője lett. A Green Hills Software-t üzemelteti, amely operációs rendszereket gyárt repülőgépekhez és autókhoz, potenciálisan versenytárssá teheti az autóipari szoftverek piacán. Idén indult az amerikai szenátusba is, videóit tévében és online közvetítette kampányhirdetésként. (Az egyik hirdetésben a The Washington Post tudósítása szerepel, amely nem érintett.)

O’Dowd szerint a Tesla utáni motiváció az a meggyőződése, hogy a technológia, mint sok más szoftver, amelyre az emberek a modern világban támaszkodnak, nem elég biztonságos, ezért újra kell tervezni – ebben az esetben pedig tilos.

“A számítógépek összekapcsolásával és azok irányításával foglalkoztunk, amelyektől emberek millióinak élete múlik: az önvezető autók ezek közé tartoznak” – mondta O’Dowd.

A „Full Self-Driving” bétaverzió még fejlesztés alatt áll, és jellemzően jóváhagyott sofőrök használják, akik egy biztonsági átvizsgáláson kvalifikálták magukat, vagy más módon hozzáférést kaptak. A 12 000 dolláros szoftverfrissítés képessé teszi a járműveket ennek fogadására – bár az ár az hamarosan. A Tesla nem állítja, hogy a szoftver autonóm, és a rendszer megköveteli, hogy a sofőr mindig éber legyen, és fokozódó figyelmeztetéseket adjon ki, ha a sofőr nem figyel a funkciók letiltása előtt.

Elon Musk, a Twitter-egyezmény és az „összes élet megmentésére irányuló törekvése a Földön”

A Tesla rámutatott arra, hogy az olyan technológiák, mint az Autopilot vezetőtámogató rendszer, „csökkentik a közlekedési balesetek gyakoriságát és súlyosságát, és évente több ezer életet menthetnek meg”. Pézsma mondott Az Autopilot “tagadhatatlanul biztonságosabb”, mint a normál vezetés.

Musk és Tesla nem válaszolt azonnal egy megjegyzéskérésre.

A The Post szakértőket kért fel a Tesla béta szoftverének videóinak elemzésére, Faiz Siddiqui és Reed Albergotti riporterek pedig első kézből tesztelték az autó teljesítményét. (Videó: Jonathan Baran/The Washington Post)

A szabályozó hatóságok és a rendőrség arra szólította fel a felhasználókat, hogy ne vonjanak be gyerekeket tesztekbe, és ne próbáljanak biztonsági bemutatókat szimulálni, amelyeket szigorú, szigorúan ellenőrzött körülmények között tartanak.

Ez nem akadályozta meg a Tesla szuperrajongóját abban, hogy egy gyerekkel teszteljen, hogy bebizonyítsa a „Teljes önvezetés” béta biztonságosságát, miután a szülő beleegyezett, hogy a kormány mögé üljön a bemutatón. A videón látható jármű lassan közeledett egy gyerekméretű próbababához és egy igazi gyerekhez is, mindkétszer lassított és megállt. A YouTube eltávolította a videót, miután a CNBC megjelölte az oldalon.

A „Teljes önvezető” klipek a Tesla-tulajdonosokat mutatják be, akik az irányításért küzdenek, és a szakértők mély hibákat látnak

A Tesla felmondó levele az Electrek híroldal vizsgálatára támaszkodott, amely azt állította, hogy a Tesla „teljes önvezető” béta „soha nem vett részt” a Dawn Project próbababákat használó tesztjében. A jelentés egyes aspektusait azóta megkérdőjelezték, miután a Dawn Project nyers adatokra és egyéb információkra mutatott rá, amelyek arra utalnak, hogy a teljes önvezetést aktiválták a demonstrációk során.

“Az állítólagos tesztek visszaélnek a Tesla technológiájának képességeivel, és hamisan mutatják be azokat, figyelmen kívül hagyva a független ügynökségek által végzett széles körben elismert teszteléseket, valamint az ügyfeleink által megosztott tapasztalatokat” – írta Dinna Eskin, a Tesla főtanácsos-helyettese augusztus 11-i levelében. az Electrek cikke után.

Amit az önvezető autók nem tudnak felismerni, az élet-halál kérdése lehet

A levél követeli, hogy a kampány azonnal távolítsa el a videókat, és az FSD Beta “nem biztonságos és helytelen használatával” vádolja a csoportot. “Az Ön tettei valójában veszélybe sodorják a fogyasztókat” – állította Tesla.

A tűzszüneti parancs néha megelőzi a pert, de arra is használható, hogy az ellenfelet jogi lépésekkel fenyegetően visszaléptesse.

O’Dow visszautasította a parancsot.

“Ez a levél annyira szánalmas a nyavalygás szempontjából: Mr. Free Speech Abszolutista, csak egy síró, aki az ügyvédei mögött rejtőzik” – mondta O’Dowd egy interjúban. (Musk azt mondta, hogy támogatja a szólásszabadságot, és üdvözli a kritikát.)

O’Dowd azt mondta, nem állt szándékában eltávolítani a videóreklámot, ehelyett több pénzt ígért.

Leave a Comment

%d bloggers like this: