A FedEx partnerei az ünnepi szállítások leállításával fenyegetőznek

A vállalat FedEx Ground részlege által használt vállalkozók közül sok azt állítja, hogy pénzt veszítenek, annak ellenére, hogy az egység eladásai több mint 60%-kal nőttek a járvány előtti időszak óta. Ennek eredményeként a vállalkozók egy csoportja azzal fenyegetőzik, hogy közvetlenül a Fekete Péntek előtt bezárja tevékenységét.

A FedEx Express a következőktől függ: FedEx (FDX) alkalmazottai a szállítmányok mozgatásához, de a FedEx Ground több mint 6000 független vállalatból álló hálózatra támaszkodik a szállításban. Sokuknak több tucat, sőt több mint 100 sofőrje van. A legtöbb fogyasztó valószínűleg nem veszi észre, hogy a FedEx Ground sofőrjei, akik az ajtó előtt állnak meg, és FedEx egyenruhát viselnek, valójában a vállalkozóknak dolgoznak, nem magának a FedEx-nek.

A vállalkozók nem koordinálhatják a leállást, mivel az amerikai munkajog értelmében a dolgozók sztrájkolhatnak. Az ilyen összehangolt fellépés a trösztellenes törvények megsértésének minősülne, amelyek megakadályozzák az egyes vállalatok együttműködését.

De egyre több szó esik a fekete péntek előtti leállásról a változtatás szükségességét leginkább hangoztató vállalkozók körében.

Pénzt veszíteni

„A cégem minden nap pénzt veszít” – mondta Spencer Patton, az egyik legnagyobb vállalkozó és a FedEx Ground partnerhálózatával való kapcsolatának leghangosabb kritikusa. “És a vállalkozásom november 25-én túl nem folytatódhat. A főszezon az év egyik legmagasabb működési költsége. Meg kell dupláznom a teherautók számát, sofőröket kell felvennem. Nem fogom, ha a dolgok nem mennek változtass.”

A külvárosi nashville-i vállalata, a Patton Logistics 275 teherautóval rendelkezik, amelyek több száz FedEx Ground útvonalat szolgálnak ki az Egyesült Államok 10 középső államában. Teherautói tavaly mintegy 6,5 millió FedEx-csomagot szállítottak ki.

Elmondta, hogy a sofőrök megtartása érdekében fizetendő bérek 37%-kal nőttek az elmúlt évben, miközben a kamionárak 30%-kal emelkedtek. Míg a gázolaj átlagára 14%-kal alacsonyabb a júniusi rekordmagassághoz képest, az AAA szerint még mindig 52%-kal magasabb, mint egy évvel ezelőtt.

“Az üzemanyagárak megugrottak, és ez kétségtelenül előnyt jelentett. De a bérek nyomása továbbra is forró” – mondta Patton. “Valójában a FedEx-szel versenyzünk a járművezetőkért.”

Patton 10 éve vállalkozó. Az üzlet növekedése előtt elkezdte saját szállításait egyetlen útvonalon. Azt mondta, hogy történelmileg körülbelül 10%-os haszonkulccsal rendelkezett kamat, adó, értékcsökkenés és amortizáció előtt. Most azt mondta, hogy ezen az alapon 5-10%-ot veszít.

Eközben a FedEx arról számolt be, hogy FedEx Ground egységének bevétele a májussal zárult pénzügyi évben 2,7 milliárd dollárral, 9%-kal 33,2 milliárd dollárra nőtt az előző pénzügyi évhez képest, bár a működési eredmény 17 százalékkal nőtt.

A FedEx Ground visszanyomja

A FedEx Ground nem hajlandó olyan általános pénzügyi segítséget nyújtani vállalkozóinak, mint amilyet Patton és mások keresnek. A közlemény szerint január óta csak a vállalkozók 10%-a kért segítséget.

“Tisztában vagyunk vele, hogy a jelenlegi gazdasági feltételek új kihívásokat jelentenek” – áll a FedEx Ground közleményében. “Továbbra is elkötelezettek vagyunk amellett, hogy egyénileg dolgozzunk együtt a szolgáltatókkal, hogy megbirkózzunk a helyzetükre jellemző kihívásokkal. Célunk, hogy a FedEx Ground és a szolgáltatók számára is sikereket érjünk el.”

Patton elmondta, hogy szinte egyik vállalkozó sem kapta meg azokat, akik jobb feltételeket kértek a FedEx Groundtól. A FedEx nem kommentálta, hogy a vállalkozók hány százaléka javított szerződései feltételein, bár közölte, hogy több mint 1600 vállalkozó dolgozik újonnan megtárgyalt vagy újratárgyalt megállapodások alapján. Sok, ha nem a legtöbb szerződést újra kellett tárgyalni a korábbi megállapodások értelmében.

A FedEx Ground nem kommentálta közvetlenül azt a fenyegetést sem, hogy egyes vállalkozók közvetlenül a karácsonyi bevásárlási szezon előtt bezárnak.

„Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy kiváló szolgáltatást nyújtsunk a küldőknek és a címzetteknek, és úgy gondoljuk, hogy a szolgáltatók túlnyomó többsége is az” – áll a cég közleményében. “Biztosak vagyunk készenléti tervezésünkben és abban, hogy ezalatt a gazdasági változások során el tudjuk juttatni ügyfeleinket.”

A FedEx visszavág

Pénteken a FedEx szövetségi keresetet nyújtott be Patton cége ellen, és bírósági végzést kért, hogy ne beszéljen egy esetleges leállásról és meg nem határozott anyagi kártérítésért.

Pattont azzal vádolja, hogy felbujtotta a FedEx Ground alvállalkozóit “a tanácsadási, közvetítési és egyéb szolgáltatások promóciós kampányaként”, amelyet az általa vezetett külön cég, a Route Consultant nyújt más vállalkozóknak.

És az öltöny azt is mondta, hogy míg Patton “azt állította, hogy csak” a nevében beszél [his] egyéni cégek” – egyértelműen egy csoportos kirándulást vagy bojkottot próbált befolyásolni” – a Fekete Pénteken.

Patton közleményt adott ki, amelyben azt állítja, hogy a per ellenére sem hagyja abba a FedEx Ground vállalkozókkal való kapcsolataival kapcsolatos panaszait.

„Amikor elkezdtem beszélni a közösség kisvállalkozásainak tulajdonosai nevében, tudtam, hogy egy per a FedEx által bevethető fegyver” – mondta.

Túlélő mód

A FedEx Ground megadta a CNN Business-nek több olyan vállalkozó nevét, akik azt mondták, hogy a többi vállalkozó gazdasági problémái ellenére jól teljesítenek pénzügyileg. De még néhányan aggodalmukat fejezték ki amiatt, hogy mi történne, ha jelentős számú vállalkozó pénzügyi nehézségek miatt leállítaná tevékenységét.

“Tudom, hogy vannak mások is, akiknek fájdalmaik vannak, de szerencsére nem vagyok a mínuszban” – mondta Troy Fulsom, egy vállalkozó, aki körülbelül kéttucatnyi sofőrrel dolgozik Fresnóban. “Szerencsére van egy olyan területem, ahol növekszünk és terjeszkedünk. De a haszonkulcsunk vékonyabb. Szíve azoknak, akik ebben a helyzetben vannak, akiknek ultimátumot kell megfogalmazniuk. Ez komoly aggodalomra ad okot, ha néhány ember bezár, és mit tenne az üzlethez, és az ügyfelek távoznak. A szóbeszéd mellett ez ijesztő.”

Néhány vállalkozó, aki azt állítja, hogy pénzt veszít, azt mondta, hogy nincs más választásuk, mint megpróbálni túlélni a veszteségeket, és nem engedhetik meg maguknak, hogy részt vegyenek a leállási erőfeszítésekben.

“Nem leszek képes erre” – mondta David Dorner, az oregoni medfordi vállalkozó a műveletek leállításának lehetőségéről. “Szívesen csatlakoznék. De olyan helyzetbe hozna, hogy a FedEx közbeléphet, és elvenné tőlem a céget.”

Dorner hamarosan új szerződést köt a FedEx-szel októberben, és reméli, hogy ez elég lesz ahhoz, hogy visszakapja a feketébe. De még ha nem is áll le a fekete péntek előtti promóció részeként, azt mondta, hogy nem folytathatja a végtelenségig, ha nem tér vissza hamarosan nyereségessé.

“Túlélő módban vagyok, csak azért küzdök, hogy nap mint nap kihozzam a teherautókat” – mondta. – Kár lesz, ha semmi sem változik, és be kell zárnunk az ajtónkat.

.

Leave a Comment

%d bloggers like this: