NEW YORK, NEW YORK – MÁJUS 2.: Elon Musk részt vesz a 2022-es Met Gálán, ahol az „Amerikában: A divat antológiája” címet ünnepli a Metropolitan Museum of Art-ban 2022. május 2-án New Yorkban. (Fotó: Theo Wargo/WireImage)
Theo Wargo | Drótkép | Getty Images
A Tesla azzal fenyegetőzött, hogy bepereli Dan O’ Dowdot, a Green Hills Software és a The Dawn Project vezérigazgatóját, miután létrehozott egy országos televíziós reklámkampányt, és kifizette azt, amelyben egy Tesla járműben egy gyerekméretű próbababát mutattak be egy lezárt ajtón. kaszál. A hirdetés azt írja, hogy a jármű lehetővé tette az autógyártó fejlett vezetőtámogató rendszerét, az úgynevezett “Teljes önvezetést”.
Egy leállítási levélben a Tesla azt mondta, hogy ez a provokatív hirdetés „félretájékoztatást jelent a Tesláról”, miszerint a hirdetésben szereplő „állítólagos tesztek” „visszaélnek a Tesla technológiájával, és hamisan ábrázolják a Tesla technológiájának képességeit”, és hogy O’Dowds „a teszt komoly megtévesztő és valószínűleg csalóka. .”
A Dawn Project kampány augusztus 9-én indult, az O’Dowd tweetje szerint.
O’Dowd maga meséli el a hirdetést, mondván: “Százezer Tesla-vezető már használja a teljes önvezetést közutakon. Dan O’Dowd vagyok. Biztonságtechnikai mérnök vagyok. És a Tesla teljes önvezetése a legrosszabb. Kereskedelmi szoftverek. Láttam valaha – mondd meg a Kongresszusnak, hogy állítsa le.”
O’Dowd szóvivője a CNBC-nek elmondta, hogy “hét számjegyet” adott ki, és a reklámot “több száz tévéállomáson sugározták, amelyek az amerikai háztartások több mint 60%-át elérték”. O’Dowd elmondta a CNBC-nek, hogy a The Dawn Project egy magánkézben lévő műszaki biztonsági és biztonsági oktatási vállalat.
A Tesla megálljt és abbahagyást kérő üzenetében a következőket mondta: „Tudomásunkra jutott, hogy Ön személyesen és a The Dawn Project hiteltelenítette a Tesla kereskedelmi érdekeit, és rágalmazó információkat terjesztett a nyilvánosság elé a Tesla Full Self képességeiről. Vezetés ( FSD) (béta) technológia.”
A Tesla ezután követelte, hogy a The Dawn Project távolítsa el a “Test Track” videókat, adjon ki nyilvános visszavonást, fedje fel a Dawn Project által létrehozott tesztek és reklámok finanszírozását, és mondja el, hogy a szabályozó hatóságok felülvizsgálják-e a The Dawn Project módszertanát vagy eredményeit annak érdekében. tesztek jóváhagyva.
A Washington Post számolt be először a lemondó levélről, amelyet a CNBC is megszerzett.
A Dawn Project hirdetéseit széles körben kritizálták. Tesla a kritikusok azt mondták: a videók nem tudták azonosítani a vezetőtámogató rendszerekkel kapcsolatos komoly biztonsági problémákat, míg a Tesla rajongói szerint a tesztpilóta úgy tűnt, hogy visszaél a rendszerrel, hogy az ütközzen a gyermek méretű próbababával.
A tévéreklám megjelenése után néhány Tesla-rajongó és részvényes saját FSD Béta biztonsági tesztet készített, hogy bebizonyítsák, az autók megakadályozzák, hogy elütjék a gyerekeket. Behívták saját gyermekeiket, hogy vegyenek részt ezeken a demonstrációkban, és videókat tettek közzé a YouTube-on, amely később megállapította, hogy a videók megsértették a „káros tartalomra” vonatkozó irányelvüket, és eltávolították őket.
Szerdán a Tesla vezérigazgatója, Musk – mondta egy tweetben“A korai bétaverziónak sok ismert problémája van. Azért adjuk ki korlátozott számú autóhoz, mert ismeretlen problémákat fedeztünk fel.”
Csütörtökön Musk azt írta a Twitteren, hogy O’Dowd “denevér —őrült”, és emojikat használ a sértés közvetítésére.
O’Dowd csütörtökön a CNBC-vel folytatott beszélgetésében ezt mondta: “Nem érdekel, hogy hív. Mikor fogja felismerni és kijavítani a rendszerhibákat? Ezeket a problémákat bebizonyították. Amit most tennie kell, az az, hogy az FSD letiltásához.”
A Tesla vezetői asszisztens rendszereit többszintűvé teszi az Egyesült Államokban.
Az Autopilot az összes új Tesla járműhöz tartozó alapkínálat. A Tesla egy Full Self-Driving (vagy FSD) nevű prémium opciót árul havi 12 000 dollárért vagy 199 dollárért. Az FSD ára szeptemberben 15 000 dollárra emelkedik.
Az autógyártó egyes sofőröknek hozzáférést biztosít a Full Self-Driving Beta nevű programhoz, ha magas pontszámot érnek el a vállalat autótesztjén. Ezen rendszerek egyike sem teszi a Tesla autókat autonómmá, vagy biztonságossá a használatukhoz anélkül, hogy sofőr ülne a volán mögött. A Tesla használati útmutatója figyelmezteti a járművezetőket, hogy a rendszerek nem teszik önvezetővé az autóikat.
A kaliforniai DMV azt állította, hogy a Tesla hamis reklámozást folytat a vezetőtámogató rendszereivel kapcsolatban.
A szövetségi járműbiztonsági szabályozó ügynökség, az NHTSA több tanulmány is folyamatban van a Tesla vezetőtámogató rendszereinek biztonságának értékelésére, az Autopilottól az FSD-ig és az FSD Bétáig.
.