Megválik tőle az utolsó amerikai légitársaság, amely első osztályt kínál

Az első osztályú repülés nagy luxus: folyó pezsgő, privát kabinok és dönthető ülések csak néhány a kényelemből, amelyre számíthat, ha első osztályú jegyet vásárol. Ha azt mondjuk, hogy ez felülmúlja a buszon uralkodó szűk légkört, az enyhe kifejezés, de ha mindig is arról álmodozott, hogy teljes első osztályú élményben lesz része, akkor hamarosan le kell foglalnia a jegyét. Még mindig csak egy amerikai légitársaság kínálja ezt a szolgáltatást, és 2024-től ez már nem lesz elérhető a hosszú távú járatokon. Olvasson tovább, hogy megtudja, melyik légitársaság árul első osztályt.

OLVASSA EL EZT TOVÁBB: A TSA végre megengedi ezt az utazóknak, most kezdődően.

GaudiLab / Shutterstock

Mindannyian hallottunk már az első osztályú ülésekről, amelyeket 1955-ben vezettek be, amikor a már megszűnt TWA légitársaság két kabinos géppel kezdett repülni – írja a The Points Guy. Az üzleti osztályt később adták hozzá, amikor a vállalatok gyakran repültek alkalmazottakkal, és választásra volt szükségük az első és a coach között, amely utóbbit manapság gazdaságosnak nevezik.

A Delta volt az egyik első légitársaság, amely a 90-es években egyesítette az üzleti és az első osztályú üléseket, a The Points Guy szerint, és a prémium gazdaságosságot úgy hozták létre, mint egy lépést a normál gazdaságosság felett, de még mindig az üzlet alatt. Egészen a 2000-es évekig az üzleti osztály vált a mély zsebekkel rendelkező utazók preferált választásává, szemben az első osztállyal, amely azzal kezdődött, hogy a British Airways bevezette azokat az üléseket, amelyekből akár teli ágyak is lehetnek. Az amerikai légitársaságok gyorsan követték az üzleti osztályú utasok példáját.

A The Points Guy szerint az első osztály hanyatlóban van a nemzetközi utazások terén, különösen amiatt, hogy az üzleti osztály annyira népszerűvé vált, hogy már nem volt szükség külön első kabinra. A repülőgépek is egyre kisebbek, környezettudatosabbak és üzemanyag-hatékonyabbak, ami azt jelenti, hogy összességében kevesebb a hely.

Jelenleg egyetlen amerikai légitársaság van, amely kiállt valódi első osztályú kínálatával, de ez is hamarosan eltűnik.

elsőként az amerikai légitársaságok zászlóshajója
Prémium fotózás / Shutterstock

Ha az American Airlines légitársasággal repült, akkor felszállhatott az egyik nagyobb, három kabinos, első osztályú ülésekkel rendelkező repülőgépre. A The Points szerint a hivatalos nevén Flagship First, a kabin csak két típusú repülőgépen található: a 777-300ER-eken, amelyeket nemzetközi járatokhoz használnak, és az Airbus A321T-n, amelyet transzkontinentális repülésekhez használnak a “nagy csomópontok városaiba” és onnan. Fickó.

Amikor a Flagship First repül, a szolgáltatások bővelkednek. Hozzáférhet a repülőtéri társalgóhoz, a szakács által ihletett vacsorákhoz, a kényelmi készletekhez és az alvógarnitúrákhoz, valamint az áhított, dönthető lapos ülésekhez.

Az American az egyetlen amerikai légitársaság, amely továbbra is kínálja ezt a prémium élményt, de hamarosan új típusú ülések váltják fel.

KAPCSOLÓDÓ: Iratkozzon fel napi hírlevelünkre a naprakész információkért.

amerikai légitársaságok, Boeing 777
Bradley Caslin / Shutterstock

Bár szomorú látni a Flagship First távozását, a változás nem jelenti azt, hogy többé nem repülhet stílusosan. Valójában egy szeptember 20-i sajtóközleményben az American Airlines megerősítette, hogy “új lakosztályt adnak az ügyfeleknek” az új zászlóshajó lakosztály prémium ülései révén a hosszú távú járatokon. Ezek az ülések biztonsági ajtóval, valamint heverővel és személyes tárolóhellyel rendelkeznek – áll a sajtóközleményben.

A The Points Guy szerint 2024 végére a 777-300ER flotta új Flagship Suite ülésekkel lesz felszerelve, ami gyakorlatilag megszünteti a Flagship First kabint. Jelenleg ezeken a repülőgépeken nyolc Flagship First hüvely, 51 Flagship Business ülés, 28 Premium Economy ülés és 216 Economy ülés található. Az átalakítást követően most 70 zászlóshajó üzleti osztályú lakosztály és 44 Premium Economy ülés áll rendelkezésre. A sajtóközlemény nem részletezte, hogy hány gazdaságos ülés lesz benne.

A légitársaság 2024-ben új Airbus A321XLR Boeing 787-9 típusú repülőgépeket is kap. A 16 meglévő Airbus A321T flottán változásokon megy keresztül, hogy „igazítsák” az új flottát, amely 2o Flagship Suite ülőhellyel és 12 Premium Economy üléssel rendelkezik majd. Az A321T-kben jelenleg összesen 10 Flagship First hüvely, 20 Flagship Business nyugágy és 72 Premium Economy és Economy ülés található (mindegyik 36). Bár nem határozta meg a hátradőlt ülőhelyek számát, a légitársaság megerősítette, hogy továbbra is kínálni fogja ezeket “transzkontinentális útvonalakon New Yorkból és Bostonból, valamint Northeast Alliance partnerével, a JetBlue Airways-szel”.

Chicago, IL, Amerikai Egyesült Államok - 2017. július 17.: Az American Airlines repülőgépflottája utasokkal az O'Hare repülőtéren a folyosón keresztül.
iStock

Más légitársaságokhoz hasonlóan az American Airlines belföldi járatain is csak két kabin található: az első és a gazdaságos.

Az American Airlines weboldala szerint a Domestic First jegyek a felszállás előtti és utáni kiváltságokat tartalmazzák, beleértve a gyorsabb bejelentkezést, a biztonságot és a beszállást, valamint a prémium étkezést, a Wi-Fi-t és az amerikaiak által “kényelmes üléseket”. Ezek szélesebbek és több lábteret kínálnak.

A légitársaság sajtóközleményében nem esett szó a belföldi First szolgáltatás jövőbeli terveiről.

Leave a Comment

%d bloggers like this: