Az SFMTA új T harmadik vonalának szolgáltatása novemberben kezdődik

Írta

Carolina Worrell, főszerkesztő

November 19-től a Central Subway hétvégenként speciális transzferjárattal nyit.  (SFMTA a Twitteren keresztül)

November 19-től a Central Subway hétvégenként speciális transzferjárattal nyit. (SFMTA a Twitteren keresztül)

A San Francisco-i Városi Közlekedési Ügynökség (SFMTA) szeptember 20-án bejelentette, hogy november 19-től a Central Subway Project, a T harmadik vonal meghosszabbítása, dedikált hétvégi transzferjárat indul a 4. és a Brannan állomás között. A Chinatown/Rose Park állomásra, útközben megállva a Yerba Buenánál és a Union Square-nél, ahol az utasok átszállhatnak a Bay Area Rapid Transit (BART) szolgáltatásra és a Market Street metróra.

Az SFMTA szerint a szolgáltatás ingyenes ezen a hétvégi transzferen, kifejezetten a központi metró számára novemberben és decemberben. “Ez a puha bevezetés további képzést biztosít a vadonatúj rendszer üzemeltetőinek, miközben lehetővé teszi a nyilvánosság számára, hogy megtapasztalják a rendszer használatát” – mondja az ügynökség. 2023 januárjában az SFMTA átáll a napi szolgáltatásra – a holdújév ünneplésének idejében –, amely közvetlenül kapcsolódik a T harmadik vonal többi részéhez, így a motorosok közvetlen összeköttetést biztosítanak a Chinatown és a Visitacion Valley, valamint a Bayview és a Union Square között.

Az SFMTA szerint a Central Subway Project “javítja a tömegközlekedést San Franciscóban azáltal, hogy meghosszabbítja a Muni metró T harmadik vonalát a SoMa-n, a Union Square-en és a Chinatownon keresztül”. Azáltal, hogy közvetlen, nagy sebességű tranzit összeköttetést biztosít a belváros és a 3. utcai T Third Line útvonal között, a Central Subway “nagyon javítani fogja a Hudsontól nyugatra fekvő legsűrűbb városrészek némelyikébe való közlekedést, és összekapcsolja a közösségeket a gazdasági szükségletekkel. “Lehetőségek és kulturális tevékenységek azáltal, hogy 20 perccel csökkentik az utazási időt a Mission Bay-be” – mondja az ügynökség.

A T Third Line vonatok elsősorban a föld alatt közlekednek a 4th Street Caltrain állomástól a kínai negyedig, megkerülve a zsúfolt 4. és Stockton utcák nagy forgalmát. A projekt négy új állomás befejezését is felügyeli a nyilvánosság számára: 4th és Brannan, Yerba Buena/Moscone, Union Square/Market Street és Chinatown/Rose Park állomások.

4. és Brannan állomás a 4. és Brannan Street (utcaszinten)

Az SFMTA szerint a központi metróprojektet a Szövetségi Közlekedési Hivatal (FTA) New Starts Programja (984,4 millió dollár), Kalifornia állam, a Metropolitan Transportation Commission, a San Francisco Megyei Közlekedési Hatóság (SFCTA; 215 millió dollár) finanszírozza. és San Francisco városa és megyéje. További 41 millió dollár szövetségi forrást különítettek el a projektre az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma (USDOT) Torlódáscsökkentési és Levegőminőség-javítási (CMAQ) programja részeként, amely “támogatja a felszíni szállítás és a kapcsolódó projektek környezetvédelmi erőfeszítéseit”.

Yerba Buena/Moscone állomás a 4. szám alatt és a Folsom Street (metró)

A lágy indulás megünneplésére az SFMTA közösségi állomások aktiválását szervezi a Brannan, Yerba Buena/Moscone, Union Square/Market Street és Chinatown/Rose Park állomásokon októberben és november elején. A közösségi ünnepségek csak meghívással zajlanak, és köszönetet mondunk mindazoknak a szomszédoknak, akikkel az SFMTA a projekt kezdete óta együtt dolgozott.

Union Square/Market Street állomás a Stockton Streeten, a Union Square közelében (metró)

„A novemberi nyitás a kínai negyed közösségének tett ígéret, hogy jobb helyi és regionális tranzitkapcsolatokat biztosítanak” – mondta Rafael Mandelman, az SFCTA elnöke és a 8. körzet felügyelője. „Az SFCTA örömmel támogatta a projektet 215 millió dollárral különböző forrásokból, beleértve a félcentes forgalmiadó-programot. Reméljük, hogy novemberben az L. intézkedés jóváhagyásával megújítjuk a félcentes forgalmiadó-programot, így finanszírozni tudjuk a város következő generációs átalakítási projektjeit.”

„Örömmel jelentem be a központi metró nyitási menetrendjét. Végre megtapasztalhatjuk a virágzó, összekapcsolt városrészek vízióját – a kínai negyedtől a SoMa-on át a Bayview-ig és a Visitacion-völgyig –, amelyet azok az emberek képzeltek el, akik először megalkották a központi metrót” – mondta Jeffrey Tumlin, az SFMTA közlekedési igazgatója. A bejelentés már régóta érkezett, és szeretnék köszönetet mondani a közösség tagjainak és a környékbeli vállalkozásoknak, akik túlságosan sok évet kibírtak az építkezésen. Bízom benne, hogy a Központi Metró megnyitása fellendíti a központ és városunk egyedülálló negyedeinek gazdasági fellendülését.”

Chinatown/Rose Park állomás a Stockton és Washington Streets-nél (metró)

„A november 19-i megnyitó a 25 évnyi érdekérvényesítés csúcspontja az alulról a fűig. A Kínai Kamarától és Rose Paktól a Chinatown TRIP-ig és a közösségi bérlők szövetségéig ez a projekt többet jelent, mint egy metróvonalat a kínai negyed számára. A Central Subway egy tranzitenergia-befektetés” – mondta Malcom Yeung, a Chinatown Community Development Center ügyvezető igazgatója.


Kulcsszavak: BART, Bay Area Rapid Transit, Breaking News, Caltrain, Szövetségi Közlekedési Hivatal, FTA, San Francisco Megyei Közlekedési Hatóság, San Francisco Városi Közlekedési Ügynökség, SFCTA, SFMTA, Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma, USDOT

Leave a Comment

%d bloggers like this: