A rakéták királya, a NASA SLS-jét hamarosan bitorolhatja a SpaceX csillaghajója – Orlando Sentinel

A NASA Space Launch System rendszere zúgott le a Kennedy Űrközpont indítóállásáról, és egyelőre bekerült a rekordok közé.

Az SLS rakéta, amely két szilárd rakétaerősítő kombinációját használta, az űrsiklóprogram négy, újrahasznosított RS-25 hajtóművéből álló magfokozattal, 8,8 millió font tolóerőt produkált az Orion űrszondának pályára állítása és a rajta való segítés érdekében. utat a Holdra a pilóta nélküli Artemis I küldetéshez.

Sikerének köszönhetően ez a világűrbe lőtt legerősebb rakéta, amely felülmúlja az Apollo Hold-küldetések során öt évtizeddel ezelőtt használt Saturn V rakéták erejét, amelyek 7,5 millió font tolóerőt produkáltak.

A Szovjetunió 1969 és 1972 között négy kísérlettel kísérelte meg az N-1 nevű rakétát, amelyek 10,2 millió font tolóerőt produkáltak, de mindegyik kudarcot vallott a repülés közben, és soha nem jutott el az űrbe.

Ez teszi az SLS-t az űrrakéták királyává, és a teljesítménye szinte tökéletes volt – mondta a NASA Artemis küldetésvezetője, Mike Sarafin.

„Csak azt mondom, hogy az eredmények szemet gyönyörködtetőek voltak. A rakéta teljesített és/vagy felülmúlta a várakozásokat” – mondta egy nemrégiben tartott sajtótájékoztatón.

Az SLS kialakítása hasonlít az űrsikló megközelítéséhez, amelynek kilövései valamivel több mint 6,4 millió font tolóerőt produkáltak az 1981-2011-es futás során. Az űrsikló fellövéseinek azonban csak három RS-25-ös hajtóműve volt, amelyeket a masszív külső üzemanyagtartály üzemanyaga táplált, míg a két szilárd rakétaerősítő nem volt olyan nagy, mint az SLS-verziók, négy helyett öt szegmensben fűzték össze.

Ne feledje, hogy az újrafelhasználható RS-25-ösök mindegyike végrehajtott különféle űrsikló-küldetéseket, köztük az Atlantis, az Endeavour, a Discovery és még egy korábbi Space Shuttle Columbia repülésen is, mielőtt 2003-ban megsemmisült, amikor visszatért pályájáról.

A NASA az SLS-t az egyetlen rakétának tartja, amely képes legénységet és rakományt is eljuttatni mélyűri célpontjaira. Legkorábban 2024 májusában tervezik az Artemis II személyzetes repülését Hold körüli küldetésben.

Az Artemis III, amelynek célja, hogy az Apollo 17 1972 óta először visszatérjen a Hold felszínére az emberek, köztük az első nő, a tervek szerint legkorábban jövőre indul.

Az Artemis IV-től kezdve, az SLS egy nagyobb változata, amely a NASA által Exploration Upper Stage-nek nevezett, a Gateway nevű kis holdi űrállomás autóalkatrészeit vizsgálja, hogy megalapozza a folyamatos Hold-jelenlétet. Az Artemis IX-től kezdődően, valószínűleg csak a 2030-as években, a szilárd rakétaerősítők új verziója úgy tűnik, hogy az SLS teljesítményét 9,2 millió fontra növeli az indításkor.

A jövőben azonban Elon Musk SpaceX Super Heavy boosterrel fejlesztés alatt álló csillaghajója nemcsak a legerősebb pályára állított rakéta címet kaphatja, hanem a személyzet és a rakomány kilövésének alternatívájaként is számításba jöhet.

A SpaceX 33 új Raptor 2 motorját használva a Super Heavy booster 17 millió font tolóerőt produkál indításkor, ami majdnem kétszerese annak, amit az Artemis I indításakor láttunk, hallottunk és éreztünk.

Maga a Starship hat Raptor 2 hajtóművel rendelkezik, és több mint 220 000 fontnyi személyzetet és rakományt képes pályára állítani, ami valamivel több, mint a jelenlegi SLS kapacitás.

Ez a kép, amelyet a SpaceX biztosított 2022. július 2-án, 33 Raptor 2 hajtóművet mutat be a SpaceX Super Heavy booster prototípusának alapjára, amelyet várhatóan egy csillaghajóval repülnek az első orbitális tesztrepülésre, amely még az év vége előtt esedékes. 2022-től.  .

A Starship és a Super Heavy kombináció első orbitális tesztrepülésére készül a SpaceX Starbase létesítményéből a texasi Boca Chicában. Legutóbb november 14-én hajtott végre statikus tüzet 14 motorral, Musk Twitteren közzétette, hogy az indítási kísérlet még az idei év vége előtt megtörténhet.

A Raptor statikus tüzeinek ütemének növekedése egy júliusi incidenst követett, amelyben az erősítő javítása is történt, amikor a SpaceX mind a 33-at felgyújtotta, ami tűzgolyót eredményezett a padban.

A Starship és a Super Heavy együttesen 395 láb hosszúak. A SpaceX kijelentette, hogy előnyben részesíti a Starship tesztrepüléseit Texasban, de a következő generációs rakéta indítóberendezéseit is építi a KSC-nél, ahol elindítja jelenlegi Falcon 9 és Falcon Heavy rakétákból álló istállóját.

“A SpaceX fénysebességgel mozog, hogy képes legyen itt indítani az indítási műveleteket” – mondta Frank DiBello, a Space Florida, az állam repülőgépipari gazdaságfejlesztési ügynökségének elnök-vezérigazgatója. – Szóval nagyon bizakodóak vagyunk, hogy nem tart sokáig.

De az első indítás Texasból történik, a Starship elválik a Super Heavy boostertől, amely egy SpaceX hajón fog landolni 20 mérföldre a parttól a Mexikói-öbölben. A Csillaghajó ezután megpróbál legalább egy Föld körüli pályára állni, és leszállni a Csendes-óceánon. Nem világos, hány próbaindításra kerül sor Texasból a floridai műveletek megkezdése előtt.

“Ez egy nagy jármű, efelől nincs kétség, és azt gondolom, hogy bárhonnan is jön, lenyűgöző látvány lesz, de arra számítok, hogy a Starship igásló funkcióját itt látják majd el” – mondta DiBello. – Amúgy is ez a célunk. A SpaceX-szel dolgozunk, hogy ez megvalósuljon.”

A NASA tisztviselői mindenekelőtt abban érdekeltek, hogy a Csillaghajó hamarosan üzemképes állapotba kerüljön, mivel ennek egy változatát az Artemis III-hoz fogják használni. Ezen a repülésen az űrhajósok átszállnak az Orionról egy csillaghajóra, miközben a Hold körül keringenek, és a csillaghajó viszi őket a Hold felszínére, és jön vissza.

A múlt héten a NASA SpaceX is odaítélte az Artemis IV tervezett leszállását, bár a jövőben más cégek leszállói is versenyezhetnek az Artemis szerződésekért. Mivel az Artemis III előtt egy Holdra való próbarepülésre volt szükség, a SpaceX három holdküldetést tartalmaz a NASA számára.

“Nagyra értékeljük, a SpaceX nem fog csalódást okozni a NASA-nak!” – írta Musk a Twitteren a díj kihirdetése után.

Musk is gratulált a NASA-nak, miután az Artemis I sikeresen elindította.

Ez a kilövés valójában a SpaceX másik nagy rakétáját, a Falcon Heavy-t is letette a legerősebb aktív rakéták listájáról. A SpaceX eddig csak négyszer indította el a Falcon Heavyt. A legutóbbi a KSC november 1-jén történt, és ez volt az első több mint három éve.

Az első Falcon Heavy repülés 2018-ban olyan látványosság volt, amely több százezreket vonzott az űrpartra egy tesztrepülésre, amely Musk Tesla roadsterét küldte pályára.

Egy Falcon 9 rakéta 1,7 millió font tolóerőt produkál, a Falcon Heavy pedig lényegében három Falcon 9, amelyek egymáshoz vannak kötve, és több mint 5 millió font erőt termelnek.

A KSC sajtóoldaláról a Falcon Heavy dübörgése beindítja az autóriasztókat, akárcsak akkor, amikor a NASA több mint egy évtizeddel ezelőtt elindította a siklókat. A Falcon Heavy fellövéseinek további előnye a kettős hangszórók, amelyek akkor keletkeznek, amikor a SpaceX leszáll a közeli Cape Canaveral űrállomáson a két oldalsó erősítő fokozatra.

A legutóbbi kilövés és leszállás, amelyre akkor került sor, amikor a KSC ködbe burkolózott, valójában lökéshullámot keltett, amitől a ruhák megremegtek, miközben visszhangzott a masszív járműszerelvény épületéről, és úgy hangzott, mintha valaki palackrakétákat lőtt volna ki.

Bár nem volt hangrobbanás az Artemis I indulásakor, felerősített érzéseket nyújtott, amelyek beárnyékolták Falcon Heavy erejét.

Indulás – Űrhírek

Indulás – Űrhírek

Heti

Irányítsa távcsövével az űrrel kapcsolatos összes hírt, a rakétaindítástól az űripari fejlesztésekig.

A tömeg éljenzése akkor kezdődött, amikor meglátták a füstöt és a lángokat a 39-B indítóállásról alig több mint 3 mérfölddel arrébb, majd ezt követte a növekvő üvöltés körülbelül 10 másodperccel a repülés után, amely körülbelül 45 másodperccel az indítás után crescendo-ra nőtt.

A fülben felgyülemlett nyomás, mint az álomból való felébredés elfojtott hangjai, gyűjtögetve a gőzt, mígnem az érzékekre ható staccato lökések recsegő sorozata lett. Még a mellkasban is érezni lehetett, ahogy a másodpercenkénti 1500 liter hajtóanyag távoli égésének duzzadó kakofóniája miatt a bámészkodók azon töprengtek, vajon mikor szűnik meg.

A dübörgés több mint két percig tartott, a közönség egy kicsit ujjongott a felénél, majd kísértetiesen elhallgatott, miközben a rakéta tovább emelkedett a magasságban, végül csak egy távoli, elhalványult zümmögéssel zengett vissza. Aztán a közönség ismét megvadult.

Az Űrparton rengeteg apró dübörgés van a Falcon 9 és a United Launch Alliance repülései formájában, amelyek rendszeresen izgatják a rakétarajongókat, és az idén hetente többször is elindulnak.

De ezek a nagyobb dörrenések továbbra is ritkák. Az SLS még legalább 18 hónapig nem fog repülni, bár a SpaceX-nek van néhány Falcon Heavy indítása a következő évben, beleértve az USSF-67 küldetést az Űrerő számára valamikor januárban.

Ez visszatartja a rakétaerődöt, amíg az Artemis II a NASA kilövésére nem kerül, vagy a SpaceX csillaghajót küld az űrpartra.

Kövesse nyomon az Orlando Sentinel űrlefedettségét Facebook.com/goforlaunchsentinel.

Leave a Comment

%d bloggers like this: