A Southwest Airlines csak igazán látványos módon sértegette az elégedetlen vásárlókat

Getty Images

A Southwest Airlines esetében minden visszatért a normális kerékvágásba.

technikailag inkább helytelen

Nos, kivéve azokat a bosszantó FAA számítógépeket, amelyek néhány órára lemerültek, és a Southwest egyáltalán nem tudott belföldi repülőgépeket repülni.

De ez legalább nem Southwest hibája volt.

Ellentétben mondjuk a látványos karácsonyi összeomlással, amely utasok százezreit rekedte szerte Amerikában.

Elbukik, aztán eladják

Southwest lassan kimondta a legkisebb mea culpát is. A légitársaság az időjárást hibáztatta, mielőtt elismerte volna, hogy saját szoftvervásárlási döntései köze lehet a rendetlenséghez.

De most, hogy a Southwest visszasodródott a rendszeres járat felé, kezd kifizetődni. Igen, ez megtéríti az utasok minden “ésszerű” költségét, mindenkit arra kényszerítve, hogy mérlegelje, hogy a Southwest “ésszerű” definíciója eltérhet a sajátjától.

Is: Ez most az 5 kötelező eszközöm a munkahelyi utazáshoz

A légitársaság emellett néhány ingyenes törzsutas-pontot is adott az ügyfeleknek, hogy jobban érezzék magukat, hogy újra merészkedjenek délnyugatra. Még a héten is kaptam egy e-mailt a Southwesttől, amelyben bejelentették: “Big Sale, itty bitty tarifes.”

Kíváncsi vagyok, ha az ügyfeleket egy kicsit bosszantja egy olyan légitársaság 49 dolláros járatai csábítása, amely így cserbenhagyta őket.

Ne feledkezzünk meg azonban a délnyugati alkalmazottakról sem. A légitársaság 400 dollár bónuszpontot adott nekik, hogy ellensúlyozzák a “fizikai és érzelmi terheket” egy olyan rendetlenség miatt, amelyet a vezetőség nem hajlandó beruházni az évszázad munkaerő-ütemezési szoftverébe.

Azokról az alkalmazottakról. A múlt héten a Southwest pilótái élesen bírálták főnökeiket.

Azt sugallták, hogy a szoftverproblémák köztudomásúak voltak, és mindezt az okozta, hogy a Southwest „légitársasági és ügyfélszolgálati vállalat, amelynek első három pozícióját a Texasi Egyetem három számviteli alapdiplomája töltötte be”.

Ha a Southwest csak egy könyvelők által irányított légitársaság, akkor ez meg fog történni – mert túl gyakran a könyvelők rajonganak a költségmegtakarításért és a saját bónuszaikért.

Változás? Miért tennénk?

Tehát azt gondolná, hogy a Southwest főnökei radikális változtatással (legalábbis annak látszatával) reagálnának.

Azt is gondolhatja, hogy a férgek megeszik a zsiráfokat.

Ugyanis a humorral kacérkodó és azzal dacolni igyekvő közleményben a légitársaság a héten öt felsővezetőjét még magasabb beosztásba léptette elő.

Adam Decaire hálózattervezési alelnököt a Hálózattervezésért és a Hálózati műveletek vezérléséért felelős vezető alelnökké léptették elő. Szüksége lesz egy szélesebb névjegykártyára, nem? És kérem, ne aggódjon, Ohio államba ment, és nem tanult számvitelt.

Aztán ott volt Tony Roach. Az Ügyfélélményért és Elköteleződésért felelős alelnökből a marketingért és az ügyfélélményért felelős vezető alelnökké léptették elő. A következő hónapokban jól fog szórakozni. És nem, nem járt a Texasi Egyetemre. Alma materje az Abilene Keresztény Egyetem.

Üdvözlök mindenkit, Whitney Eichinger, aki a kulturális és elkötelezettségért felelős alelnökből a kulturális és kommunikációs alelnökké vált. A TCU-n volt, és a Texasi Egyetemen. De várj, nem baj. Kommunikációt, újságírást és kapcsolódó programokat tanult.

Aztán ott van Jeff Novota, aki általános jogtanácsosból a jogi-vállalati és tranzakciós részleg alelnökévé emelkedett. Nem lehet texasi könyvelő. Te jó ég, nem. Purdue-ba és Indianába járt, és egy ideig még repüléstechnikát is tanult.

Végül ott van Dave Harvey, aki a Southwest Business alelnökéből alelnökké és értékesítési igazgatóvá vált. Elment a dallasi Texasi Egyetemre és a Texasi Egyetemre Austinba.

És olyan jól haladtunk, nem?

A szokásos üzletmenet, igaz?

Teljesen biztos vagyok benne, hogy ezek rendkívül tehetséges emberek. Hozzávetőleges számításaim szerint összesen 100 éve dolgoznak a Southwestnek. De ez tényleg jó dolog? Vagy tükrözi a pilóták azon véleményét, hogy a délnyugati menedzsment meglehetősen zárt klikk?

Tehát most, kedves Southwest ügyfél, el kell döntenie, hogyan érzi magát. Valóban jó ötlet egy teljes inkompetenciára úgy reagálni, hogy utólag előléptetnek öt hosszú távú vezetőt?

Is: A United Airlines azt akarja, hogy elhiggye, hogy szexi

Talán az az üzenet, hogy a Southwest azt hiszi, hogy valójában egy nagyon jó légitársaság, és tényleg semmi sem fog változni? Egyáltalán az üzenet az, hogy valójában semmi sem változhat, eltekintve talán egy kis befektetéstől a személyzeti ütemezési szoftverbe?

Talán egy kicsit szkeptikus, ha a Southwest ragaszkodik ahhoz, hogy ezek a promóciók „megerősítik működésünket, és jobban kiszolgálják embereinket és ügyfeleinket”?

Lehet, hogy olvasta a pilóták véleményét, miszerint a túl sok hasonló gondolkodású „igen-férfi és igen-nő” a műveleti tudatlanság és a kollektív csoportgondolkodás receptje. -centrikus szekta. Valóban egy jó öreg fiúk és lányok hálózata”?

Úgy tűnik, a Southwest úgy gondolja, hogy mindez gyorsan el fog múlni, mert olyan erős márka van, amely az emberi szeretet eszméjére épül, számtalan reklámban táplálkozik, és boldog, humoros légiutas-kísérők hirdetik.

Ez olyan, mint az Apple valóságtorzító mezője?

Leave a Comment

%d bloggers like this: