Az alabamai légitársaság dolgozójára, akit beszippantott a motorkerékpár, 3 gyermek „szerető anyjaként” emlegették

Az alabamai légitársaság dolgozójára, aki meghalt, miután szilveszterkor a Montgomery regionális repülőtéren egy repülőgép hajtóműve szívta be, háromgyermekes “szerető anyaként” emlékeznek.

A 34 éves Courtney Edwards-t a Piedmont Airlines rámpai ügynökeként azonosították, akit nem sokkal azután öltek meg, hogy az Envoy Air Embraer 170-es repülőgépe 63 utassal a fedélzetén leszállt a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács szerint.

„Courtney földi kiszolgálási ügynök volt a Piedmont Airlinesnál, az American Airlines leányvállalatánál, szerető 3 gyermek édesanyja és egy csodálatos lánya szeretett anyjának, az alabamai Montgomery-ből származó Natalie Englishnek” – írja a GoFundMe oldal, amelyet egy szakszervezeti tag hozott létre. . “Kérlek, tudd, hogy ez a tragédia még évekig érinteni fogja az anyját, családját, barátait és gyermekeit.”

Szerdáig a GoFundMe kampány több mint 100 000 dollárt gyűjtött Edwards „3 gyönyörű gyermeke” javára, hogy fedezze a temetési költségeket, a napi költségeket és minden egyéb, a gyerekek gondozásához szükséges kiadást.

AZ ALABAMA AIRLINE ALKALMAZOTTA MOTORRA KERÜL BUMMAL, UTASOKKKAL TELT REPÜLŐ ERŐSEN RÁZIK, SZERINT az NTSB

A Piedmont Airlines Courtney Edwards meghalt

A Piedmont Airlines földi személyzetének munkatársa, Courtney Edwards meghalt az alabamai Montgomery regionális repülőtéren 2022. december 31-én, miután beszívta egy repülőgép hajtóművét. (Facebook/WAKA)

A Communication Workers of America Local 3645 január elején közölte, hogy Edwards az egyik tagja.

„Courtney elvesztése szörnyű tragédia volt, és az a tény, hogy három gyönyörű gyermeket hagy fel, hogy anya nélkül nőjenek fel, mindannyiunk számára elkeserítő” – mondta Donielle Prophete elnök a FOX Businessnek szerdán.

“Nagyon örülök, hogy a GoFundMe-fiókot olyan sokan felkarolják, köztük a légitársaságok más alkalmazottai is!” ő hozzáadta.

Ketyegő Biztonság Utolsó változás Változás %
AAL AMERICAN AIRLINES GROUP INC. 16.22 +0,20 +1,25%

Richard Honeycutt, a CWA 3. körzetének alelnöke és a CWA Passenger Service Airline Council elnöke nyilatkozatában kijelentette, hogy Edwards “távol volt a családjától szilveszterkor, hogy az utasok odakerüljenek, ahova kell az ünnepi szezonban.

“Ő képviseli a CWA repülőtéri tagjaink legjavát, akik folyamatosan áldoznak a repülő közönség szolgálatáért” – tette hozzá. “Emléke tovább él CWA-tagtársai és a hozzá legközelebb állók szívében és elméjében.”

Az NTSB e heti jelentése szerint az incidensben érintett gép “erőteljesen rázkódott”, és amikor ez történt, “pattanással” szállt fel.

Repülőgépet láttak az alabamai Montgomery regionális repülőtéren, miután a legénység egyik tagja meghalt

Az FAA tájékoztatása szerint az eset a repülőtéri rámpán történt, az American Airlines Embraer E170-es közelében. (WAKA)

Az előzetes jelentés szerint a repülőgépen nem működő segéderőegység volt, és Dallasból megérkezve a kapitány jelezte, hogy kössék a földre, és úgy döntött, hogy “mindkét hajtóművet járatja a szükséges kétperces hűtési időtartamig”.

A FŐREPÜLŐGÉP RÖVID VEZETÉKE A FORGALMAS ÉGET

Amikor a kapitány leállította a repülőgép jobb hajtóművét, üzenetet kapott, hogy a repülőgép elülső raktérajtója kinyílt, és “az első tiszt kinyitotta a pilótafülke ablakát, hogy tájékoztassa a rámpaügynököt, hogy a hajtóművek még működnek” – áll a jelentésben. .

Az NTSB megállapította, hogy a kapitány ezt követően felszólította az utasokat, hogy maradjanak ülve, amíg a biztonsági öv jelzése ki nem alszik, és közölte kollégájával, hogy a gép bal oldali hajtóműve le fog állni, miután a földi áramforráshoz csatlakoztatták.

Közvetlenül ezután látta, hogy egy figyelmeztető lámpa kigyullad, és a repülőgép hevesen rázkódott, amit az 1-es azonnali automatikus leállítása követett. [left] motor” – áll a jelentésben.

Az alabamai Montgomery regionális repülőtér táblája a földi személyzet egyik tagjának halála után látható

Eredetileg az alabamai Montgomery Regionális Repülőtéren minden be- és kimenő járat leállt, de a művelet körülbelül hét órával az eset után újraindult. (WAKA)

Az NTSB egy térfigyelő videóra hivatkozva közölte, hogy Edwards “a bal szárny bejárati éle mentén és közvetlenül az első számú motor előtt” volt látható, mielőtt “lerántották a lábáról és beültek a működő motorba”.

KATTINTSON IDE, HA TOVÁBBI OLVASHAT A FOX BUSINESS-RÓL

A jelentés szerint közvetlenül a gép érkezése előtt a rámpatisztek két biztonsági eligazítást tartottak, “hogy megismételjék, hogy a hajtóművek mindaddig működnek, amíg a földi áramot nem csatlakoztatják”.

Az egyik katasztrófaügynök arról számolt be, hogy “pattanást” hallott, amikor a motor leállt – közölte az NTSB is.

Leave a Comment

%d bloggers like this: